加速衝撃は、通常、物体に加えられた突然の力またはエネルギーによって引き起こされる、瞬間的な加速度が大幅に変化する物理現象です。 この場合、オブジェクトは短く非常に高い加速度を受け、オブジェクトの変形または破壊を引き起こす可能性があります。 加速衝撃は、機械設備の操作、車両の衝突、地震など、さまざまな状況で発生する可能性があります。 一部の産業機器や機器は、過酷な動作環境での衝撃や振動に耐える必要があります。 例えば、産業機器や地震測定器の中には、衝撃に強く、数キログラムの衝撃に耐えることができるものがあります。

加速時:車が加速するとき、人は車が加速するときに発生する慣性力による後方加速に耐えます。 この加速衝撃により、体が後方に押し出され、体に不快感や損傷を引き起こす可能性があります。 F1カーは、加速時に非常に高い加速を経験する可能性があります。 始動時には、ドライバーは5Gを超える加速ショックに直面する可能性があります。 これは、彼らの体が自分の体重の5倍以上の力に耐えることを意味します。

ブレーキをかけるとき:車が減速したりブレーキをかけたりすると、慣性力の作用により、人は前方加速に耐えます。 乗客は、特に非常に高速でより多くの衝撃に耐える必要があるレーサーの場合、約3Gから5Gの衝撃を経験する可能性があります。

衝突時:衝突の場合、衝撃の大きさは、衝突の速度、車両の質量と構造、および乗客の位置によって異なります。 激しい衝突は最大20g以上の衝撃力をもたらす可能性がありますが、軽い衝突は5gから10gの範囲になる可能性があります。

自動車衝突試験:正面衝突試験では、車は通常、特定の速度(64 km / hなど)で硬い障害物に衝突します。 推定衝撃力は通常10gから20gの間であり、側面衝突の衝撃力は通常5gから15gの範囲です。

自動車およびレース分野との深い協力関係として、リチャードミルとフェラーリは、完璧さの共通の追求のおかげで、2021年に長期的なパートナーシップを確立しました。 このパートナーシップを記念して、リシャール・ミルは、優れた超薄型タイムピースRM UP-01 フェラーリを発表し、機械式時計の記録を打ち立てました。 ご存知のように、リチャードミルは時計に車のブランドロゴや要素を積み重ねるだけのブランドではなく、この共同作業は当然、スポーツカーを運転する際のキャブ環境に耐えることができる必要があります。

厚さわずか1.75mmのRM UP-01 Ferrariは、妙技の成功を象徴すると同時に、時計のメカニズムの一例であり、「クラフツマンシップが美的フォルムを決める」というコンセプトを体現しています。 数十の時計のプロトタイプ、6,000時間以上の開発と実験室でのテストの後... この時計は、長年の努力の集大成です。 リシャール・ミルは、あらゆる環境での衝撃に対する時計の耐性を保証するために、ベースプレートを兼ねるケースバックの構造ではなく、ケースに組み込まれたムーブメントの伝統的な構造を維持することを決定しました。 RM UP-01の特殊な脱進機構造、特殊なギア設計により、厚さ5,000mmで1.75gの加速衝撃に耐えることができます。 

超薄型時計の挑戦には、ギアと針を重ね合わせた従来のムーブメントデザインを放棄する必要があります。 そのため、リシャール・ミルは、積み重ねてより広い平面に分散させることができない部品を選択し、ムーブメントとケースの間に完璧な共生を生み出しながら、両方に必要な剛性を保証しました。 RM UP-01 フェラーリの時計の手巻きムーブメントは、時分表示と最大5,000gの加速衝撃に耐える機能セレクターを備えており、前述のさまざまな自動車環境に対して自然に耐性があります。 同時に、ムーブメントの厚さはわずか1.18mm、重さは2.82グラム、パワーリザーブは最大45時間です。